在維修過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)一些車有較大的行駛噪音，檢查輪胎無(wú)異常磨損，在舉升機(jī)上轉(zhuǎn)動(dòng)車輪無(wú)明顯異響。這種現(xiàn)象往往是由輪轂軸承的非正常損壞造成，所謂非正常是指由安裝原因造成的軸承損傷。汽車的前輪軸承一般是雙列滾珠軸承，在安裝軸承的時(shí)候如果使用榔頭敲擊安裝，或在把軸承安裝進(jìn)軸承座時(shí)通過(guò)壓軸承內(nèi)圈的方式安裝，都會(huì)造成一側(cè)軸承滾道的損壞。當(dāng)車輛行駛時(shí)產(chǎn)生噪音，而當(dāng)車輪離地時(shí)由于有滾道較好的一側(cè)，故而聽(tīng)不到明顯噪音。正確的安裝操作是軸承長(zhǎng)壽命的關(guān)鍵。

　　除此之外，進(jìn)入軸承間隙的硬顆粒物(如灰塵、砂礫等)有的嵌入軸承表面，有的游離于間隙中并隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，它們都將對(duì)軸頸和軸承表面起研磨作用。在機(jī)器起動(dòng)、停車或軸頸與軸承發(fā)生邊緣接觸時(shí)，他們都將加劇軸承磨損，導(dǎo)致幾何行狀改變、精度喪失，軸承間隙加大，使軸承性能在預(yù)期壽命前急劇惡化。

顆粒物清潔度分析

　　因此，在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域并且要求對(duì)殘留物顆粒進(jìn)行全面分析和判定，并且在方面采用的相關(guān)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，其中主要以ISO 16232以及VDA-19為準(zhǔn)，如果需要了解ISO 16232以及VDA-19標(biāo)準(zhǔn)方面的信息歡迎致電【400-680-8138】垂詢。

相關(guān)檢測(cè)儀器