正常情況下磨損磨粒的形態(tài)特征滾動軸承在跑合期和正常運轉(zhuǎn)期內(nèi)，所產(chǎn)生的磨粒碎片尺寸大小一般為0.01～0.015mm，并混有一些金屬粉末。新軸承在跑合期內(nèi)產(chǎn)生的磨粒碎片的數(shù)量較正常運轉(zhuǎn)期要多，進入正常運轉(zhuǎn)期后磨粒碎片以及金屬粉末的數(shù)量會顯著減少。

汽車的前輪軸承一般是雙列滾珠軸承，在安裝軸承的時候如果使用榔頭敲擊安裝，或在把軸承安裝進軸承座時通過壓軸承內(nèi)圈的方式安裝，都會造成一側(cè)軸承滾道的損壞。當車輛行駛時產(chǎn)生噪音，而當車輪離地時由于有滾道較好的一側(cè)，故而聽不到明顯噪音。正確的安裝操作是軸承長壽命的關(guān)鍵。

潤滑對滾動軸承的疲勞壽命和摩擦、磨損、溫度、振動等有重要影響，沒有正常的潤滑，軸承就不能工作。分析軸承損壞的原因表明，40%左右的軸承損壞都與潤滑不良有關(guān)。因此，軸承的良好潤滑是減小軸承摩擦和磨損的有效措施。在汽車制造領(lǐng)域，大量零部件在圖紙上對清潔度有詳細要求，并且要求對殘留物顆粒進行全面分析和判定。

軸承若處于良好的連轉(zhuǎn)狀態(tài)會發(fā)出低低的嗚嗚聲音。若是發(fā)出尖銳的嘶嘶音，吱吱音及其它不規(guī)則的聲音，經(jīng)常表示軸承處于不良的連轉(zhuǎn)狀況。

磨損、老化與斷裂是導(dǎo)致機械零件損壞和失效的三個主要原因。只有在磨損開始發(fā)生階段或輕微磨損時的磨合(跑合)可能使表面光滑些。所以，不少機械，例如汽車在投入正常運行前都要進行磨合。

在消除軸承噪音上可以通過清除雜質(zhì)顆粒來實現(xiàn)，這些雜質(zhì)或者污染物使得軸承產(chǎn)生擦傷或者使軸套受到撞擊，如果雜質(zhì)含量多到一定程度，在相同的工況條件下，對運動部件的正常運轉(zhuǎn)產(chǎn)生干擾，使其動作不協(xié)調(diào)。

由于塵埃、異物的侵入，滾道和滾動體相對運動時會引起表面磨損，潤滑不良也會加劇磨損，磨損的結(jié)果使軸承游隙增大，表面粗糙度增加，降低了軸承運轉(zhuǎn)精度，因而也降低了機器的運動精度，振動及噪聲也隨之增大。對于精密機械軸承，往往是磨損量限制了軸承的壽命。

滑動軸承是在滑動摩擦下工作的軸承，而在使用當中，滑動軸承有時會出現(xiàn)失效，很多人都不理解這是怎么回事，什么原因造成滑動軸承在使用當中失效的呢?滑動軸承的失效形式通常由多種原因引起，失效的形式有很多種，有時幾種失效形式并存，相互影響。

清潔度的定義指的是產(chǎn)品的潔凈程度。從宏觀角度來描述：清潔度指的是產(chǎn)品表面殘留微小顆粒物的程度。一般我們是通過顆粒物的尺寸、數(shù)量、重量來衡量樣品被污染的程度。

顆粒物清潔度測試最早是由Robert Bosch公司在1995年提出，測試的目的保證其產(chǎn)品柴油共軌部件清洗干凈，防止產(chǎn)生顆粒物堵塞部件的問題。